东莞发电机回收泓浩解诉柴油机在额定转速下机油压力过低原因：
     柴油机在运转过程中，各运动部件必须保持充足的润滑，这是柴油机正常运转必不可少的条件。机油压力是柴油机在运转中能否得到充足润滑的重要指标。不同型号的柴油机在运转中，对正常润滑时的机油压力都有一定的规定及要求，同时还规定柴油机在运转中的最低油压限制要求。所以，在柴油机的使用过程中必须密切注视机油压力的变化。造成柴油机机油压力过低的故障原因有：机油中进入柴油或水，或机油量过少，使机油粘度过低：机油泵内部齿轮磨损严重或装配不符合要求，机油泵工作不正常；机体内的大轴承、连杆轴承等润滑面处的间隙过大，造成机油泄漏增多，使机油压力降低：机油压力表不准确，传感器有故障；机油吸油盘滤网堵塞或散热器堵塞，内部热量散发不出去，造成油温较高；调压阀调节不正确，使机油泄漏严重；机油滤清器被污物堵塞，造成机油流通阻力太大；新装配的机油滤清器不符合质量要求。
    排除方法：
    排除这类故障时，维修人员或操作手至乔明白整个柴油机的机油油道、的工作原理及各部件的组成。排除该类故障的方法有观察法和对比法等。
    1.抽出油底壳内的机油标尺，检查机油中是否进入柴油而使机油粘度过低（使用年限过长的柴油机易发生喷油嘴窜油和汽缸压力过低的故障，而这些故障特别容易使机油中进入柴油，所以喷油器应定期在专业校泵中心进行校正）。若机油粘度过低，应更换粘度较高的机油或调整机油的压力。

    2.机油压力的调整方法是，柴油机起动后，用梅花扳手或开口扳手拧下调压阀上的封油螺帽，松开锁紧螺母，再用平口螺丝刀旋进调整螺栓，这时机油压力应能升高。若通过这种调整方法，机油压力得不到提高，应拆下机油泵吸油盘的进油滤网进行检查，柴油机停止转动后放出油底壳内的机油，然后用工具拆下第一、二缸的机体侧盖板，再用手伸到油底壳的底部，打开吸泊盘滤网上罩的锁簧，取下吸油盘滤网并清除吸附在滤网上的杂物。在寒冷地区，部分柴油车或柴油发电机组操作手常错误地使用喷灯烤油底壳底部，使机油粘度降低，以减小起动阻力，从而达到顺利起动柴油机的目的。这种做法的错误在于使油底壳被喷灯烤的部位的机油易结胶变质，柴油机起动后，胶块会吸附在吸油盘滤网上，使滤网发生堵塞现象，造成机油压力降低，严重时滤网全部堵塞，致使柴油机发生“抱瓦”事故，造成不应有的经济损失。
    3.拆卸机油泵并检查内部齿轮之间的间隙机油泵。
    4.使用年限较长的柴油机，若使用上述方法检修后机油压力还是过低，则应检查机体内的主轴承、连杆轴承等润滑血处的间隙是否过大。
    5.新装配的柴油机，若机油压力过低，则应检查机油泵装配是否有误等。
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