惠州发电机回收泓浩发动机的过程中可能出现的错误，柴油机中机油少则会被吸空，油压将下降，机油到不了各润滑表面，这将加快零部件的磨损，甚至发生烧瓦事故。因此，一些驾驶员喜欢一次性将机油多加一点，大大超过规定的刻线(数量)，从而达到一劳永逸。殊不知，过多的机油也会造成许多不良的后果：其一，机油过多容易在曲轴前后端泄漏出来，增加机油的消耗量，也污染环境，增加了维护的难度；其二，油面过高会阻碍连杆的运动，增加阻力，降低机械效率；其三，机油过多容易上窜至燃烧室而被烧掉，增加机油的消耗，机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积炭，导致活塞环的咬死、喷油嘴墙塞等故障；其四，过高的油面在连杆大头搅动下容易产生油汽，遇高温会着火燃烧，引起曲轴箱的爆炸。　　

  柴油机转速应低一点，许多驾驶员不愿柴油机在使用转速下工作，他们认为转速低些不会出故障。其实，过低的转速也会带来一些不良后果：一是过低的转速会减少柴油机的输出功率，降低其动力性；二是过低的转速会导致各部件工作转速下降，将恶化部件的工作性能，降低机油泵的输出压力等；三是降低了柴油机的储备功率，使本来应处于正常工作的柴油机处于满负荷或超负荷工作状态；四是转速过低使联动机构工作机械的转速也降低，就会降低工作的机械性能，如降低水泵的出水量，减少水泵的扬程等。
  水温应低一点，柴油机的水温使用要求有明确规定，但一些驾驶员却喜欢把出水温度调得很低，有的接近出水温度的下限值，有的还不到下限值。他们认为水温低，水泵中不会出现气蚀现象，冷却水(液)就不会中断，使用中有保险系数。其实水温只要不超过95℃就不会发生气蚀，冷却水(液)也不会中断。相反，如果水温过低，对柴油机的工作极为有害。
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