珠海发电机回收讲导致柴油机过热的维修，柴油机过热运行会导致柴油机功率下降，加速性能变差，各运动部件的磨损加剧，严重时还会出现拉缸、粘缸、烧瓦和活塞烧顶等恶性故障，导致柴油机的严重损毁。导致柴油发电机过热原因都有哪些呢？泓浩发电机回收为你进行故障分析：每一个原因是散热、冷却、润滑系统的堵塞，导致柴油机过热；第二个原因是冷却系统、润滑油系统出现泄漏，导致柴油机过热。
  一．散热、冷却、润滑系统的堵塞，导致柴油机过热
   排气管堵塞：当排气管被堵塞，在柴油发电机运转时，废气排放不通畅，有一部分废气就存留在气缸内，到下一个进气行程进气时，由于气缸内有较多的废气，新鲜的油气混合气就不能充分进来．当火花塞点火时，火焰传播和燃烧速度缓慢，燃烧的时间很长，形成后燃。与燃气接触的零件，因燃烧的时间长，吸收热量放不出去，因而造成过热；同时又由于废气排放不通畅，排气时废气温度明显上升，整个柴油发电机热负荷增加，使发电机出现过热。

   二．冷却系统、润滑油系统出现泄漏，导致柴油机过热
   散热器或管路漏水：散热器或管路漏水，因柴油机水箱的储水量有限，发电机将出现过热。
   油底壳或机油泵漏油：油底壳或机油泵漏油的原因多是由于放油螺塞松动或密封垫损坏所致。油底壳或机油泵漏油导致的后果都是柴油发电机机油供应减少或中断。由于柴油发电机减少了机油的冷却效果，柴油发电机各摩擦副的热量传不出来，以致发电机过热。
   三．冷却系统主要部件损坏。
   水泵、机油泵和冷却风扇等部件性能变坏将直接导致柴油机过热。
  （1）水泵性能变坏。水泵的作用是把冷却水强制地进行循环，把柴油机水腔内的热水送到散热器进行冷却，然后再回到冷却水腔。一旦水泵的性能变坏，热量就不能及时地传出来，造成柴油机过热。
  （2）机油泵性能变坏。机油泵的作用是将油底壳的机油强制地压入柴油机各个需要润滑的摩擦副，进行润滑与冷却。一旦机油泵泵油能力下降，大量的热就传不出去，导致柴油机过热。
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