东莞发电机回收泓浩解诉柴油组气门导管：气门导管给桂复运动的气门起着导向的作用，并保证气门头部难确地落在气门座上，同时还能够把气门的部分热量传出去。气门导管一般采用铸铁铸成，由于它在高温和润滑条件较差的环境下工作，所以该部件较易出现磨损现象。
发电机气门导管与气门杆部在长期相对运动的磨损中，易使两者之间的配合间隙增大。正常情况下，进气门与导管的间隙为0.09mm左右，排气门与导管的间隙约为0.12mm。当间隙增大到极限位0.26mm时，气门导管与气门应成对换新。若装配时间隙过小，则易出现气门卡死现象。
　　柴油发电机在拆卸气门导管时，汽缸盖底部必须反向放置，然后用专用冲头分别把磨损超过极限值0.26mm的气门导管拆下。

　　在装配气门导管时，首先将汽缸盖底部朝下放置，然后用专用冲头把新的气门导管压入汽缸盖内，并使导管高出气门弹簧座面的高度与拆下前的高度相同。
　　柴油发电机气门杆与气门导管配合间隙的检验方法有以下：
　　经验检查法：这种检查方法是在气门杆上泳一层机油，然后将气门杆慢慢推入导管内并来回抽动几次。汽缸盖与水平面成45度时，手松开气门头部，若气门慢慢下滑，说明配合间隙适当。若气门不能下滑，说明间隙过小，应对导管内径进行铰削，直到配合间隙符合标准为止。
　　可使用专用铰刀对导管内径进行铰削。
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