佛山发电机回收解诉发动机同步负载分配模式(下)：当二进制输入0s7329同步负载分配启用设在高位且发电机断路器闭合(二进制输入CS798发电机断路器状态激活)或离合器啮合(二进制输入GS7600离合器状态激活)时,同步负载分配启用。如果检测到错误(NS8031负载分配配置错误、NS8105负载分配CAN故障),发动机将脱扣至降速模式。在同步负载分配模式下运行的发动机通过单独的CAN网络(LSCAN)通信。连接到负载分配网络的发动机分享共用负载。这样,每台发动机监测本身和其他发动机的负载,并计算系统相对负载。该装置将自己的相对负载与系统相对负载进行比较,并对其内部转速参考值进行偏差调整,直到两个负载相等为止。

    任何时候只要新发动机连接到负载分配网络,就应软加载该发动机。预定义斜率用于提供同步负载分配模式下的发动机软加载。在正常同步负载分配操作期间,发动机特定的负载分配斜率为零,即此时负载分配总线上各发动机的相对负载相等。在同步负载分配模式下,发动机的卸载可通过将输入057321发动机卸载设在高位来实现。当输入被激活时,卸载即会通过卸降发动机负载来实现,这与发动机加载情况相似。当相对发动机负载达到预定义脱扣级时,二进制输出057602发电机断路器开路命令和057603分开离合器变为高位,因而导致发动机断开。
    如果使用同步负载分配,提供了负载分配偏差,以便在同一电气网络中与其他发动机一直不同的
相对负载运行某些发动机。这通过使用m796非对称负载分配偏差输入实现。
    在同步负载分配模式中,控制器的使用取决于负载和转速的专用PD设置。
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